Mitmeastmelise{0}}tsentrifugaalpumba tasakaaluketta tööpõhimõte ning pilu reguleerimise meetod ja sammud

 

Mitmeastmelise{0}}tsentrifugaalpumba tasakaaluplaadi tööpõhimõte:

Mitmeastmelise tsentrifugaalpumba tiivikud on kõik paigutatud samas suunas ja iga etapi aksiaalsed jõud on samas suunas. Teljejõudude tasakaalustamiseks on selle tasakaalu tagamiseks loodud tasakaalustusmehhanism. Tasakaalustusketta komplekt koosneb tasakaalustuskettast, tasakaalustushülsist ja tasakaalustuspesast.

 

Mitmeastmelise segmenteeritud tsentrifugaalpumba aksiaaljõudu tasakaalustab-kõrgsurve poolel olev tasakaaluplaat. Tasakaalustuspõhimõte kasutab tiiviku aksiaalse tõukejõu tasakaalustamiseks plaadil olevat rõhuerinevust. Kuna aksiaalne tõukejõud varieerub sõltuvalt töötingimustest, peab ka tasakaalustusjõud vastavalt muutuma. Täpsemalt, rõhu erinevus plaadil korrutatuna plaadi pindalaga peab alati võrduma teljesuunalise jõuga.

Kuna tasakaaluplaadile voolav veerõhk on sama, mis viimase -astme tiiviku veerõhk, siis kui aksiaaljõud F ületab tasakaalustusjõu A, kaldub rootori võll vasakule purskkaevu -madala rõhu poole. Rootori võlli külge kinnitatud tasakaaluplaat vähendab aga ainult aksiaalset kliirensit b, suurendades voolutakistust. See suurendab rõhku tasakaaluplaadi vasakul küljel, suurendades plaadile mõjuvat tasakaalujõudu A. See kallutab rootori võlli paremale -purskkaevu kõrgsurve poole, suurendades veelgi kliirensit b. See on tasakaaluplaadi automaatse tasakaalustamise põhimõte. Kuid võlli nihke inertsi tõttu ei naase parempoolne tõukeasend algsesse vasakpoolsesse tõukeasendisse ega peatu ka kohe uues tasakaaluasendis. Selle asemel ületab see algse positsiooni. Sel hetkel on aksiaalne kliirens (b) liiga suur, mistõttu on tasakaalustusjõud väiksem kui teljesuunaline jõud, mistõttu pöörlev võll nihkub uuesti vasakule. Inertsi tõttu on nihe vasakule liiga suur, mistõttu tasakaalustusjõud on suurem kui telgjõud. See edasi-tagasi{12}}liikumine{13}}genereerib madala sagedusega{14}}vibratsiooni. Samal ajal kuumeneb tõukepadi ja põleb läbi, kui aksiaaljõud on liiga suur. Kui aksiaaljõud kasvab jätkuvalt, kulub tasakaaluplaadi dünaamiliste ja staatiliste osade kontaktpind hõõrdumise käigus. Aja jooksul kinnituvad dünaamilised ja staatilised plaadid, põhjustades vibratsiooni, mis ohustab tõsiselt pumba ohutut töötamist.

 

Mitmeastmelise pumba tasakaaluplaadi vahe reguleerimismeetod ja sammud:

 

Mitmeastmelise pumba töötamise ajal võib tasakaalustusplaadi kliirensi ebaõige reguleerimine kergesti põhjustada võlli liikumist, liigset vibratsiooni ja isegi komponentide kulumist. Paljud tehnikud peavad seda reguleerimist vaevaliseks, kuid tegelikult on see üsna lihtne, kui valdate õiget meetodit ja järgite juhiseid. Allpool selgitab mitmeastmeliste pumpade tootja HNYBPUMP üksikasjalikult mitmeastmeliste pumpade tasakaaluplaadi kliirensi reguleerimise meetodeid ja samme. Nende sammude järgimine aitab vältida paljusid vigu.

 

• 1. samm: valmistuge kohandamiseks

Esmalt seisake pump ja ühendage toide lahti. Pärast ohutuse tagamist võtke pumba korpus lahti, et rootori koost paljastada.

Koguge kokku vajalikud tööriistad, sealhulgas kaelmõõtur (tavaline näidik: 0,02–1 mm), näidik ja mutrivõti.

Puhastage tasakaalustuskettalt ja tasakaalurõngalt õli ja rooste. Kõik kulumisjäljed tuleb viivitamatult eemaldada, vastasel juhul on kliirensi mõõtmine ebatäpne.

 

• 2. samm: voolu kliirensi mõõtmine

Lükake rootor imemisava poole, nii et tasakaalustusketas ja tasakaalustusrõngas tihedalt kokku sobiksid.
Sisestage kaliibrimõõt tasakaalustusketta ja tasakaalustusrõnga vahele ning mõõtke. Andmete täpsuse tagamiseks tehke mitu mõõtmist ja arvutage tulemuste keskmine. See keskmine on tegelik esialgne kliirens.

Mitmeastmeliste pumpade standardne kliirens on tavaliselt 0,15–0,3 mm. Konkreetne väärtus sõltub pumba mudelist ja ei tohiks põhineda ainult kogemustel.

 

• 3. samm: reguleerige kliirensit täpselt

Kui mõõdetud esialgne lõtk on liiga väike, vabastage võlli hülsi lukustusmutter ja pöörake tasakaalustusketast tasakaalustusrõngast veidi eemale.

Kui esialgne kliirens on liiga suur, pöörake tasakaalustusketast vastassuunas.

Pärast iga reguleerimist mõõdetage kliirensit kaelomeetriga uuesti, kuni väärtus vastab standardile.

Märkus: Tasakaalustusketta keermed võivad kergesti libiseda. Rakendage pööramisel ühtlast jõudu ja vältige toore jõu kasutamist.

 

• 4. samm: kontrollige uuesti, parandage ja vältige lahtitulekut

Pärast kliirensi reguleerimist kasutage ketasindikaatorit, et kontrollida rootori võlli väljajooksu, et veenduda, et see on lubatud vahemikus.

Pingutage lukustusmutter ja mõõtke kliirens uuesti, et vältida kõrvalekaldeid eelmisest reguleerimisest.

Lõpuks paigaldage pumba korpus tagasi ja käivitage pump proovisõiduks. Kontrollige, kas tööheli on stabiilne ja vibratsioon on vähenenud. Kui kõik on normaalne, on reguleerimine lõppenud.

 

Tasakaalustusplaadi kliirensi reguleerimise võti on "aeglane" ja "täpne". Kiirete tulemuste poole kiirustamine võib kergesti põhjustada vigu. Kui te pole oma töös kindel, lugege pumba kasutusjuhendit või otsige abi kogenud tehnikult. Pöörake igapäevase töö ajal hoolikalt tähelepanu pumba tööolekule. Kui avastatakse kõrvalekaldeid, võib kliirensi kiire kontrollimine vältida paljusid probleeme.